Fahrzeugeinkauf-Software: fürs Finden gebaut, nicht fürs Verwalten
Ein DMS verwaltet die Fahrzeuge, die Sie schon besitzen. Eine Einkaufs-Software findet die, die Sie noch kaufen sollten. AnkaufTurbo liest den Fahrzeugmarkt durchgehend, rechnet jedes neue Inserat gegen den Marktpreis und meldet nur Fahrzeuge, deren potenzielle Marge über Ihrer Schwelle liegt.
Warum der Einkauf ein eigenes Werkzeug braucht
Die Software-Landschaft im Autohaus ist auf die Zeit nach dem Kauf ausgerichtet. Das DMS führt den Bestand, organisiert Aufbereitung, Preisauszeichnung und Verkauf, die Buchhaltung hängt daran. Was vor dem Kauf passiert, deckt keines dieser Systeme ab: Kein DMS findet ein unterbewertetes Fahrzeug am Markt.
Der klassische Weg ist der gespeicherte Suchauftrag: eine Sammel-Mail, wenn neue Inserate zum Profil passen. Für Endkunden reicht das. Für Händler ist er zu langsam und zu stumpf. Die Mail kommt oft Stunden nach dem Inserat, und sie sagt nichts darüber, ob das Fahrzeug unter oder über dem Marktpreis steht. Jeder Treffer bedeutet Handarbeit: Vergleichsinserate suchen, rechnen, entscheiden. Bei deutlich unterbewerteten Fahrzeugen ist der Zuschlag dann längst vergeben, gute Angebote sind nach Minuten reserviert.
Dazu kommt die wirtschaftliche Gewichtung. Die übliche Gebrauchtwagen-Marge liegt je nach Quelle bei 10 bis 20 Prozent. Wer 1.000 € zu teuer einkauft, holt das im Verkauf selten wieder herein: Den Verkaufspreis setzt der Markt, den Einkaufspreis verhandeln Sie. Auch die Standzeit hängt am Einkauf. Branchenüblich stehen Gebrauchte häufig 60 bis 80 Tage, wer unter Marktpreis einkauft, hat Spielraum, schneller zu verkaufen. Die Marge entsteht im Einkauf. Genau dort fehlt in den meisten Betrieben das Werkzeug.
Was Einkaufs-Software leisten muss
Vier Dinge muss ein Werkzeug für den Zukauf können: neue Inserate schnell erfassen, jedes davon gegen einen belastbaren Marktpreis rechnen, alles unterhalb Ihrer Margen-Erwartung wegfiltern und den Rest sofort dorthin melden, wo Sie ihn sehen. Die Werkzeug-Generationen der letzten Jahre erfüllen diese Anforderungen unterschiedlich weit:
| Werkzeug | Was es kann | Wo es endet |
|---|---|---|
| DMS-Bestandsverwaltung | Führt den Bestand: Fahrzeugakte, Aufbereitung, Preisauszeichnung, Verkauf, Schnittstelle zur Buchhaltung. | Findet keine Fahrzeuge. Der Zukauf beginnt außerhalb des Systems, meist im Browser und am Telefon. |
| Klassischer Suchauftrag | Gespeicherte Suche auf Inseratsportalen, Sammel-Mail bei neuen Treffern. Schnell eingerichtet. | Oft Stunden verzögert und ohne Preisbewertung: Ob sich ein Treffer lohnt, bleibt Handarbeit. |
| Autosuchprogramm-Generation | Liest neue Inserate laufend und benachrichtigt deutlich schneller als der klassische Suchauftrag. | Meldet alles, was zum Suchprofil passt. Der Posteingang füllt sich, gerechnet wird weiter von Hand. |
| Margen-Monitoring | Rechnet jedes Inserat gegen einen konservativen Marktpreis, prüft per KI und meldet nur Fahrzeuge über Ihrer Margen-Schwelle. | Ersetzt weder DMS noch Besichtigung: Es liefert Vorsprung und Vorauswahl, kaufen müssen Sie selbst. |
AnkaufTurbo gehört zur vierten Generation. Die ersten drei haben ihren Platz, aber erst Margen-Monitoring beantwortet die Frage, die im Einkauf zählt: Lohnt sich dieses Fahrzeug, und zwar jetzt?
So arbeitet AnkaufTurbo
Die Grundeinheit ist der Monitor: ein Suchprofil plus eine eigene Margen-Schwelle plus ein Alarmweg. Im Suchprofil legen Sie Region, Preisspanne und Fahrzeugtyp fest, optional Marke und Modell. Die Schwelle bestimmt, ab welcher gerechneten Marge ein Alarm Sie erreichen darf. Der Alarmweg bestimmt, wo er ankommt: per E-Mail, weitere Kanäle sind ohne Aufpreis zuschaltbar.
Der Markt wird durchgehend gelesen, zu Stoßzeiten bis zu alle 15 Sekunden. Auch nachts, am Wochenende und an Feiertagen: Der Zeitpunkt, zu dem ein unterbewertetes Fahrzeug online geht, richtet sich nicht nach Ihren Öffnungszeiten.
Marktpreis am günstigen Ende der Vergleichsbasis
Für jedes erfasste Fahrzeug wird ein Marktpreis aus vergleichbaren Inseraten gerechnet: gleiches Modell, ähnliches Baujahr, ähnliche Laufleistung. Gerechnet wird bewusst konservativ, am günstigen Ende der Vergleichsbasis. Die gemeldete Marge ist damit eine vorsichtige Untergrenze, kein Schönrechnen.
KI-Prüfung und Deal-Score
Offensichtlich untaugliche Inserate, etwa Unfall-, Bastler- oder Export-Angebote, werden vorab aussortiert. Qualifizierte Inserate prüft eine KI zusätzlich anhand von Fotos und Beschreibung: Schäden, Tuning, Auffälligkeiten. Das Ergebnis fließt in einen Deal-Score von 0 bis 100, damit Sie auf einen Blick priorisieren können.
Margen-Schwelle und Preissenkungs-Radar
Gemeldet wird nur, was über Ihrer Margen-Schwelle liegt. Alles darunter bleibt stumm: Ihr Posteingang ist ein Deal-Kanal, kein zweiter Suchauftrag. Fahrzeuge, die die Schwelle knapp verfehlen, verschwinden trotzdem nicht: Das Preissenkungs-Radar behält sie bis zu 7 Tage unter Beobachtung und rechnet bei jeder Preissenkung neu.
Der Alarm selbst enthält alles für die Entscheidung am Telefon: Inseratspreis, Marktpreis, potenzielle Marge, Fotos und den Link zum Inserat. Ein Beispiel: Golf VII GTD, Inseratspreis 11.999 €, gerechneter Marktpreis 14.845 €, potenzielle Marge +2.846 €, Deal-Score 87.
- Lesetakt zu Stoßzeiten
- bis zu 15 s
- der Markt wird durchgehend gelesen
- Deal-Score
- 0 bis 100
- KI-Prüfung von Fotos und Beschreibung
- Preissenkungs-Radar
- 7 Tage
- knapp verfehlte Fahrzeuge bleiben unter Beobachtung
- Deal-Historie
- 90 Tage
- jeder Alarm im Dashboard nachvollziehbar
Alle Details zu Marktpreis-Berechnung, KI-Prüfung und Alarmwegen zeigt die Funktionsübersicht.
Für wen AnkaufTurbo gebaut ist
AnkaufTurbo ist B2B, ausschließlich für gewerbliche Fahrzeughändler und Unternehmer im Sinne des § 14 BGB. Die Monitor-Logik skaliert mit der Betriebsgröße:
- Einzelkämpfer: Ein Monitor deckt das Kernprofil ab, zum Beispiel die eigene Region in der vertrauten Preisspanne. Der Alarm erreicht Sie unterwegs, entschieden wird am Telefon.
- Autohäuser mit Einkaufsteam: Jede Lizenz bringt einen Team-Sitz mit, ohne zusätzliche Nutzergebühr. Monitore lassen sich nach Segmenten schneiden, jeder mit eigener Margen-Schwelle.
- Händlergruppen: eigene Monitore je Standort mit eigenen Schwellen und Alarmwegen. Alle Deals laufen in einem Dashboard zusammen, 90 Tage Historie inklusive.
Privatkäufer bleiben außen vor: Der Zugang setzt eine unternehmerische Nutzung voraus.
Häufige Fragen
Ersetzt AnkaufTurbo mein DMS?
Nein, und das ist Absicht. Ein DMS verwaltet Fahrzeuge nach dem Kauf: Bestand, Aufbereitung, Verkauf. AnkaufTurbo arbeitet davor und findet unterbewertete Fahrzeuge am Markt. Beide Werkzeuge ergänzen sich: AnkaufTurbo liefert den Deal, Ihr DMS übernimmt ab dem Kauf.
Welche Quellen liest AnkaufTurbo?
Öffentlich zugängliche Fahrzeuginserate am deutschen Fahrzeugmarkt. Gelesen wird durchgehend, zu Stoßzeiten bis zu alle 15 Sekunden, auch nachts, am Wochenende und an Feiertagen. Jedes neue Inserat wird gegen den Marktpreis aus vergleichbaren Inseraten gerechnet.
Wie schnell bin ich startklar?
Der erste Monitor ist in wenigen Minuten eingerichtet: Suchprofil festlegen (Region, Preisspanne, Fahrzeugtyp, optional Marke und Modell), Margen-Schwelle setzen, Alarmweg wählen. Ab dann läuft die Überwachung. Der erste Alarm kommt, sobald ein Fahrzeug über Ihrer Schwelle liegt.
Was kostet AnkaufTurbo?
Jeder Monitor ist eine eigene Lizenz: 59,99 €/Woche für den 1.–3. Monitor, ab dem 4. günstiger. Abgerechnet wird monatlich: der Wochenpreis mal 4, für einen Monitor also 239,96 € im Monat, zzgl. USt., monatlich kündbar. KI-Bewertung, Sofort-Alarm, 90 Tage Deal-Historie und ein Team-Sitz pro Lizenz sind immer inklusive. Alle Staffelpreise finden Sie auf der Preisseite.